在汽车曲轴这一大型且非对称的深坑零件锻造过程中，模具材料的选择扮演着至关重要的角色。由于大型热锻模具面临较高的开裂风险，模具钢的韧性成为首要考虑因素。同时，尽管模具不需要极高的硬度，但在确保不开裂的前提下，其抗高温软化性能越优越为理想。

常用的汽车曲轴锻造模具材料包括T302和T403模具钢。T302模具钢虽然成本较低，但容易软化磨损，限制了其使用寿命。

T403模具钢展现出更为出色的红硬性，因此在近年来曲轴热锻模具中的应用逐渐增多。

T403模具钢的抗高温软化性能明显优于T302，大约是后者的2-3倍，从而能够显著延长锻造曲轴模具的使用周期。

10.热作模具钢Y4与T403性能对比分析

在对比热作模具钢Y4与T403的性能时，我们可以从以下几个维度进行深入探讨：

合金成分：Y4模具钢的合金组成为4Cr3Mo2MnVNiB，而T403模具钢则归类于4Cr4Mo3V型热锻模具钢，两者的合金元素配比存在差异。

含碳量：Y4与T403模具钢的含碳量均处于较低水平，赋予它们良好的韧性特性，这有助于显著降低模具在使用过程中开裂的风险。

抗高温软化性能：T403模具钢在这一方面展现出优于Y4的表现，意味着在高温作业环境下，T403具有更强的抵抗热磨损的能力。

导热系数：T403模具钢具备较高的导热系数，这促进了模具的快速散热，而Y4模具钢则不具备这一显著特性。

应用领域：Y4模具钢主要应用于铜压铸模具领域，而T403模具钢则广泛用于大中型热锻模具的制造。

淬透性与热处理变形：T403模具钢不仅表现出良好的淬透性，其热处理过程中的变形量也相对较小，甚至低于SKD61模具钢的水平。